오프로드 차량에서는 암 부싱을 더 자주 교체해야 합니까? 그것은 오프로드 커뮤니티의 친구들로부터 자주 받는 질문이며, 암 부싱 공급업체로서 저는 항상 여러분과 함께 세부 사항을 파헤치는 것을 기쁘게 생각합니다.
먼저 암 부싱이 무엇인지부터 알아보겠습니다. 이는 차량의 서스펜션 시스템에서 작지만 매우 중요한 고무 또는 폴리우레탄 구성 요소입니다. 이들의 주요 임무는 컨트롤 암과 차량 프레임과 같은 서스펜션의 움직이는 부분 사이에 완충 장치를 제공하는 것입니다. 이는 승차감을 부드럽게 하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 진동과 충격을 흡수하여 서스펜션 구성 요소의 마모를 줄여줍니다.
이제 오프로드 차량에 관해서는 일반 로드카와 이야기가 조금 다릅니다. 오프로드 주행이란 바위가 많은 길, 진흙길, 울퉁불퉁한 지면 등 모든 종류의 거친 지형을 다루는 것을 의미합니다. 이러한 조건은 차량의 서스펜션 시스템과 더 나아가 암 부싱에 완전히 새로운 수준의 스트레스를 가합니다.
일반적인 도로 주행에서는 서스펜션이 동일한 극한 힘에 직면할 필요가 없습니다. 노면은 일반적으로 매끄럽고 충격과 진동은 훨씬 더 예측 가능합니다. 그러나 오프로드에서는 모든 충돌, 충격 및 낙하가 서스펜션에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 암 부싱은 이러한 크고 갑작스러운 충격을 흡수하기 위해 초과 근무를 해야 합니다. 시간이 지남에 따라 이러한 지속적인 타격으로 인해 마모가 가속화될 수 있습니다.
기존 암 부싱의 고무는 오프로드 조건에서 더 빨리 갈라지고 찢어질 수 있습니다. 차량이 거친 지형을 주행할 때 발생하는 극심한 굴곡과 뒤틀림으로 인해 고무의 탄력성이 떨어질 수 있습니다. 고무가 튕기는 능력을 잃으면 완충 기능을 효과적으로 수행할 수 없습니다. 이로 인해 서스펜션의 소음 증가, 승차감 저하, 심지어 다른 서스펜션 구성 요소의 마모 가속화 등 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.
폴리우레탄 부싱은 많은 오프로더가 고려하는 또 다른 옵션입니다. 일반적으로 고무보다 내구성이 더 좋습니다. 폴리우레탄은 빠르게 분해되지 않고 더 높은 수준의 응력과 열을 견딜 수 있습니다. 그러나 폴리우레탄 부싱도 무적은 아닙니다. 오프로드 주행 시 극한의 힘은 여전히 큰 타격을 줄 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 폴리우레탄 부싱의 가장자리가 부서지기 시작할 수 있으며, 특히 차량이 자주 한계에 도달하는 경우 작은 균열이 발생할 수 있습니다.
그렇다면 오프로드 차량은 암 부싱을 더 자주 교체해야 합니까? 대답은 '그렇다'입니다. 정확한 교체 간격은 오프로드로 이동하는 빈도, 일반적으로 운전하는 지형 유형, 사용 중인 부싱의 품질 등 몇 가지 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 그러나 평균적으로 오프로드 차량은 암 부싱을 교체해야 하는 데 2~5년이 소요되며, 일반 온로드 차량의 경우 5~10년이 소요됩니다.
예를 들어 보겠습니다. 열렬한 오프로더였던 고객이있었습니다. 그는 바위가 많은 산책로에서 오프로드 모험을 할 때 주로 사용했던 Toyota Corolla를 가지고 있었습니다. 그는 약 2년이 지나면서 서스펜션에서 소음이 많이 나기 시작하고 승차감이 훨씬 더 거칠어지는 것을 발견했습니다. 그가 검사를 위해 차량을 가져왔을 때 우리는 그 사실을 발견했습니다.48655-12200 Corolla용 Toyota 리어 암 부싱심하게 마모되었습니다. 고무가 여러 곳에서 갈라져 더 이상 필요한 쿠셔닝을 제공하지 못했습니다. 우리는 그것을 새 것으로 교체했고 그는 곧 더 부드러운 라이딩으로 트레일로 돌아왔습니다.
또 다른 고객은 주로 비포장 도로에서 온로드 및 가벼운 오프로드 주행을 혼합한 데 사용되는 TOYOTA Corolla를 보유하고 있었습니다. 약 3년 후에 그는 스티어링이 약간 불안정해지기 시작했습니다. 수표에 따르면TOYOTA Corolla 48655 -12170 48654 12120를 위한 정면 더 낮은 팔 고무 중단 차 투관입기 시작했습니다. 일부 영역에서 고무가 부풀어 오르기 시작하여 바퀴 정렬에 영향을 미쳤습니다. 부싱을 교체하고 스티어링이 정상으로 돌아왔습니다.
Mitsubishi Pajero/Montero 또는 Shogun을 사용하는 분들을 위해MR510418 미쓰비시 부시, 파제로/몬테로용 서스펜션, 쇼군중요한 구성 요소입니다. 나는 거친 오프로드 조건에서 사용되는 이러한 차량을 많이 보았습니다. 이러한 자동차의 부싱은 특히 깊은 진흙이나 큰 바위 위를 주행할 때 종종 충격을 받습니다. 귀하가 이러한 차량 중 하나의 소유자이고 심각한 오프로드 주행을 하고 있다면 이러한 부싱의 상태를 계속 주시하고 더 심각한 문제가 발생하기 전에 교체하는 것이 좋습니다.
암 부싱 공급업체로서 저는 귀하의 오프로드 차량에 적합한 부싱을 선택하는 것이 중요하다는 것을 이해합니다. 당신은 오프로드 주행의 가혹함을 견딜 수 있는 것을 원합니다. 이것이 바로 우리가 다양한 고품질 암 부싱을 제공하는 이유입니다. 보다 편안한 승차감을 위해 전통적인 고무 부싱을 선호하든 극한의 오프로드 사용을 위해 내구성이 더 뛰어난 폴리우레탄 부싱을 선호하든 우리는 모든 것을 도와드립니다.
오프로드 차량을 유지 관리하거나 업그레이드하는 과정에 계시다면 저희가 도와드리겠습니다. 귀하의 특정 차량과 운전 스타일에 가장 적합한 부싱에 대한 전문적인 조언을 제공해 드릴 수 있습니다. 새로운 암 부싱을 구매하려고 시장에 나오신다면 저희가 언제든지 상담해 드리겠습니다. 귀하의 요구 사항에 대해 논의하려면 당사에 연락하십시오. 귀하의 오프로드 모험을 위한 완벽한 솔루션을 찾기 위해 함께 노력하겠습니다.
참고자료
- Stuart Bolton의 자동차 서스펜션 핸드북
- 오프로드 차량 엔지니어링: Lee W. Spence의 원리 및 실습