이봐, 동료 레이싱 애호가와 일상 운전자! 나는 팔 부싱 공급 업체이며, 경주 차량의 팔 부싱과 일반 대기업의 차이점을 직접 보았습니다. 오늘, 나는 당신이 왜 이러한 차이가 중요한지 이해할 수 있도록 당신을 위해 그것을 분해 할 것입니다.
어쨌든 팔 부싱은 무엇입니까?
우리가 차이점에 뛰어 들기 전에 팔 부싱이 무엇인지 빨리 이야기합시다. 팔 부싱은 차량 서스펜션 시스템에서 작지만 중요한 구성 요소입니다. 그들은 일반적으로 고무, 폴리 우레탄 또는 기타 재료로 만들어졌으며 서스펜션 암과 차량의 프레임 또는 기타 서스펜션 부품 사이에 있습니다. 그들의 주요 임무는 마찰을 줄이고, 진동을 흡수하며, 서스펜션 암이 모든 것을 제자리에 유지하면서 자유롭게 움직일 수있게함으로써 부드러운 승차감을 제공하는 것입니다.
일반 팔 부싱의 기본
일상적인 자동차와 트럭에서 찾을 수있는 일반 팔 부싱은 편안함과 내구성을 염두에두고 설계되었습니다. 대부분의 경우 고무로 만들어졌습니다. 도로에서 충격과 진동을 흡수하는 데 큰 도움이되는 부드럽고 유연한 소재이기 때문에 고무로 만들어졌습니다. 고무 부싱은 또한 소음을 줄이고 승객에게 더 매끄럽게 만듭니다.
예를 들어, Toyota Land Cruiser Prado 120/150, Hilux Surf, FJ Cruiser 또는 4 Runner를 운전하는 경우48725-35020 Bush, Toyota Land Cruiser Prado 120/150, Hilux Surf, FJ Cruiser, 4 Runner의 서스펜션일반적인 팔 부싱의 일반적인 유형입니다. 매일 운전을위한 편안함과 공연 사이의 균형을 제공하도록 설계되었습니다. 고무 재료는 약간의 주식을 허용하여 도로에 융기와 움푹 들어간 곳을 흡수하여 출퇴근 또는 주말 여행을 훨씬 더 즐겁게 만듭니다.
또 다른 예는 다음과 같습니다48654 -BZ010/48654 -B4011 부시, Toyota Avanza 서스펜션. 이 부싱은 인기있는 가계도 인 Toyota Avanza를 위해 특별히 설계되었습니다. 그것은 승차감을 매끄럽고 조용하게 유지하기 위해 지어 졌으므로 당신과 당신의 가족은 스트레스를 즐길 수 있습니다 - 무료 여행.
경주 차량에 필요한 것은 무엇입니까?
반면에 경주 차량은 매우 다른 요구 사항을 가지고 있습니다. 레이스에서는 매 2 초마다 차량의 성능이 가장 중요합니다. 레이싱 드라이버는 고속 기동, 날카로운 회전 및 강렬한 가속 및 제동을 처리 할 수있는 서스펜션 시스템이 필요합니다.
1. 더 단단하고 더 정확합니다
경주 팔 부시와 일반적인 것의 가장 큰 차이점 중 하나는 강성입니다. 경주 부싱은 일반적으로 폴리 우레탄과 같은 더 단단한 재료로 만들어집니다. 폴리 우레탄은 고무보다 훨씬 단단하므로 움직임이 줄어들고보다 정확한 느낌을줍니다. 레이싱 카가 고속으로 모퉁이를 돌아 다니면 운전자는 차량을 완전히 제어해야합니다. 뻣뻣한 부싱은 서스펜션 암에서 힘을 프레임으로 직접 옮기는 데 도움이되며, 운전자에게 더 나은 피드백을 제공하고보다 정확한 조향 및 취급을 허용합니다.
2. 더 높은 하중 용량
레이싱 차량은 일반 자동차보다 서스펜션 시스템에 훨씬 더 많은 스트레스를주었습니다. 레이스 중에 서스펜션은 하드 제동, 빠른 가속 및 고속 코너링으로부터 극한의 힘을 다루어야합니다. 레이싱 암 부싱은 이러한 힘을 견딜 수있는 더 높은 하중 용량을 갖도록 설계되었습니다. 그들은 더 내구성이 뛰어나고 경주의 강렬한 조건에서 빠르게 마모 될 가능성이 적도록 만들어졌습니다.
3. 진동 댐핑이 적습니다
정기적 인 부싱은 진동을 줄이고 편안한 승차감을 제공하는 것이지만 경주 부싱은 성능에 더 중점을 둡니다. 경주 용 자동차에서는 약간의 진동이 실제로 좋은 일이 될 수 있습니다. 따라서 경주 부싱은 일반적인 진동만큼 진동을 약화시키지 않습니다. 이를 통해 운전자는 도로를 더 잘 느끼고 차량 처리 방법에 대한 정보에 근거한 결정을 내릴 수 있습니다.
예를 들어, Toyota Land Cruiser Prado 150, FJ Cruiser, 4 Runner 또는 Lexus GX460을 경주하는 경우48655-60050 부시, Toyota Land Cruiser Prado 150, FJ Cruiser, 4 주자, Lexus GX460의 서스펜션레이싱 설정에 사용되는 것은 일반 버전과 다릅니다. 레이싱 - 사양 부싱은 단단하고 트랙의 높은 성능 요구를 더 잘 처리 할 수 있습니다.
무역 - 오프
물론, 정기적 인 차량에 레이싱 암 부싱을 사용하거나 경주 용 자동차의 규칙적인 부싱을 사용하는 거래가 있습니다. 매일 드라이버에 경주 부싱을하면 훨씬 더 가혹한 타기를 알게 될 것입니다. 진동 댐핑 부족과 부싱의 강성으로 인해 도로의 모든 범프와 불완전 성이 더욱 눈에 띄게됩니다. 또한 자동차 내부의 소음을 증가시킬 수 있으며, 이는 긴 출퇴근시 성가 시게 될 수 있습니다.
반면에, 레이싱 차량에서 정기적 인 부싱을 사용하면 성능을 희생합니다. 고무 부싱의 부드러움은 경주 용 자동차에 필요한 정확한 핸들링과 높은 하중 용량을 제공하지 않습니다. 서스펜션이 너무 많이 구부러 질 수있어 자동차가 느슨하고 반응이 적은 느낌, 특히 고속으로 느껴집니다.
왜 중요한가
레이싱과 일반 팔 부싱의 차이점을 이해하는 것은 레이싱 팀과 일상 운전자 모두에게 중요합니다. 레이싱 팀의 경우 오른쪽 팔 부싱을 선택하면 자동차의 성능에 큰 차이가 생길 수 있습니다. 올바른 부싱이있는 우물 - 조정 된 서스펜션 시스템은 팀에게 트랙에서 경쟁 우위를 점할 수 있습니다.
일상 운전자의 경우 차량의 서스펜션을 유지하거나 업그레이드 할 때 정보에 근거한 결정을 내릴 수 있습니다. 가끔 트랙 당일에 차를 타기를 좋아하는 사람이라면 핸들링을 개선하기 위해 더 강한 부싱으로 업그레이드하는 것을 고려할 수 있습니다. 또는 매일 통근을 위해 편안하고 부드러운 승차감을 찾고 있다면 일반 고무 부싱을 고수하는 것이 좋습니다.
부싱 요구에 대해서는 저희에게 연락하십시오
높은 성능의 팔 부싱을 찾고있는 레이싱 팀이든 신뢰할 수있는 교체가 필요한 일상적인 운전자이든, 나는 도와 드리겠습니다. 다양한 차량과 요구에 맞는 다양한 팔 부싱이 있습니다. 제품에 대해 더 많이 배우고 싶거나 특정 요구 사항에 대해 논의하고 싶다면 주저하지 말고 연락하십시오. 우리는 당신의 차량과 운전 스타일에 가장 적합한 부싱에 대해 대화 할 수 있습니다.
참조
- 자동차 엔지니어링 핸드북, 다양한 판
- 주요 자동차 제조업체의 서스펜션 설계 및 튜닝 매뉴얼
- 자동차 레이싱 잡지 및 웹 사이트의 기사