이봐! 팔 부싱 공급 업체로서, 나는 팔 부싱을위한 제조 공정에서 콩을 쏟아 부었다. 팔 부싱은 자동차 및 기계 세계의 이름없는 영웅과 같습니다. 그들은 움직이는 부품들 사이의 진동, 소음 및 마모를 줄이고, 원활한 작동과 장수를 보장하는 데 중요한 역할을합니다. 따라서이 작은 불가사의가 어떻게 만들어 졌는지 바로 뛰어들합시다.
재료 선택
팔 부싱을 만드는 첫 번째 단계는 올바른 재료를 선택하는 것입니다. 자료 선택은 응용 프로그램, 하중 요구 사항 및 환경 조건에 따라 다릅니다. 가장 일반적으로 사용되는 재료 중 하나는 고무입니다. 고무 부싱은 유연하고 충격을 잘 흡수 할 수 있으며 마모에 저항하기 때문에 훌륭합니다. 그들은 또한 좋은 소음 분리를 제공합니다. 예를 들어, 자동차의 서스펜션 시스템에서 고무 부싱은 도로에서 진동을 약화시키는 데 도움이되어 더 부드러운 승차감을 제공합니다.
또 다른 인기있는 재료는 폴리 우레탄입니다. 폴리 우레탄 부싱은 고무보다 단단합니다. 그들은 높은 내구성과 오일, 화학 물질 및 고온에 대한 저항성으로 유명합니다. 이로 인해 트럭이나 산업 기계와 같은 무거운 응용 프로그램에 이상적입니다.
때로는 금속이 고무 또는 폴리 우레탄과 함께 사용됩니다. 금속 인서트는 부싱에 대한 추가 강도와 안정성을 제공 할 수 있습니다. 예를 들어, 고무 부싱 내부에서 강철 코어를 사용하여 더 높은 하중을 처리 할 수 있습니다.
혼합 및 복합
재료가 선택되면 고무 또는 폴리 우레탄 인 경우 다음 단계는 혼합 및 복합입니다. 고무의 경우, 원시 고무는 충전제, 가소제 및 경화제와 같은 다양한 첨가제와 혼합됩니다. Carbon Black과 같은 필러는 고무의 강도와 내마모성을 향상시키기 위해 첨가됩니다. 가소제는 고무를보다 유연하게 만들고, 경화제는 고무에 최종 특성을 부여하는 크로스 연결 공정을 담당합니다.
혼합 과정은 일반적으로 큰 믹서에서 수행됩니다. 성분은 신중하게 측정되고 올바른 순서로 추가됩니다. 믹서는 균질 혼합물을 보장하기 위해 고속으로 회전합니다. 이 단계는 우물 혼합 화합물이 일관된 특성을 가진 고품질 부싱을 초래하기 때문에 중요합니다.
조형
화합물이 준비된 후에는 성형 시간입니다. ARM 부싱 제조에는 몇 가지 성형 방법이 사용됩니다.
압축 성형
압축 성형은 일반적인 방법입니다. 이 과정에서, 사전 측정 된 양의 고무 또는 폴리 우레탄 화합물이 금형 공동에 배치된다. 그런 다음 몰드가 닫히고 압력이 가해집니다. 경화 과정을 시작하기 위해 열이 적용됩니다. 압력은 화합물이 부싱의 모양을 취하여 전체 금형 공동을 채우도록 강요합니다. 압축 성형은 큰 볼륨, 단순한 모양의 부싱을 만드는 데 적합합니다. 비용 - 효과적인 방법이지만 다른 방법만큼 정확하지 않을 수 있습니다.
주입 성형
사출 성형은 또 다른 인기있는 기술입니다. 여기서, 화합물은 용융 될 때까지 가열 된 다음 고압 하에서 금형 공동에 주입된다. 사출 성형의 장점은 정밀도로 복잡한 모양의 부싱을 생성 할 수 있다는 것입니다. 또한 압축 성형에 비해 사이클 시간이 짧으므로 생산 속도가 높아집니다. 그러나 사출 성형 장비는 더 비싸므로 일반적으로 대량의 부피 생산에 사용됩니다.
전송 성형
전달 성형은 압축 및 사출 성형의 조합입니다. 화합물은 먼저 전송 포트에 넣은 다음 Sprue 시스템을 통해 금형 공동으로 강제됩니다. 이 방법은 인서트 또는 복잡한 형상으로 부싱을 만드는 데 유용합니다. 압축 성형에 비해 재료 흐름을 더 잘 제어 할 수 있으며 치수 정확도가 우수한 부품을 생성 할 수 있습니다.
치료
경화는 제조 공정에서 중요한 단계입니다. 고무 또는 폴리 우레탄 화합물이 화학적 반응을 겪고 부드럽고 끈적 끈적한 재료에서 단단하고 내구성있는 부싱으로 변형되는 과정입니다. 경화 과정은 일반적으로 오븐 또는 가열 된 프레스에서 수행됩니다.
경화 시간과 온도는 재료의 유형과 부싱의 크기에 따라 다릅니다. 예를 들어, 고무 부싱은 섭씨 150- 200 도의 온도에서 몇 분에서 몇 시간의 경화 시간이 필요할 수 있습니다. 경화하는 동안, 중합체 체인의 크로스 연결이 발생하여 부싱이 강도, 탄성 및 기타 특성을 제공합니다.
마무리 손질
부싱이 경화되면 마무리 과정을 거칩니다. 여기에는 성형 중에 부싱의 가장자리 주위에 형성되는 얇은 재료 층 인 플래시와 같은 과도한 재료를 트리밍하는 것이 포함됩니다. 트리밍은 수동으로 수행하거나 자동화 된 장비를 사용하여 수행 할 수 있습니다.
부싱은 외관과 성능을 향상시키기 위해 표면적일 수 있습니다. 예를 들어, 부싱을 부식으로부터 보호하거나 마찰을 줄이기 위해 코팅을 적용 할 수 있습니다. 일부 부싱은 또한 매끄러운 표면 마감을 달성하기 위해 연마됩니다.
품질 관리
품질 관리는 제조 공정의 필수 부분입니다. 모든 부싱은 필요한 사양을 충족하도록 검사됩니다. 여기에는 부싱의 치수, 경도 및 물리적 특성을 확인하는 것이 포함됩니다.
치수 검사는 캘리퍼 및 마이크로 미터와 같은 정밀 측정 도구를 사용하여 수행됩니다. 부싱의 경도는 지속계를 사용하여 측정됩니다. 인장 강도 및 신장과 같은 물리적 특성은 특수 테스트 장비를 사용하여 테스트됩니다. 모든 품질 관리 테스트를 통과하는 부싱 만 시장으로 보내집니다.
우리 제품의 예
우리는 다양한 응용 분야를 위해 다양한 암 부싱을 제공합니다. 예를 들어, 우리는 있습니다48706-60030 부시, Toyota Land Cruiser 100 용 서스펜션, Land Cruiser, Lexus LX450. 이 부싱은 고품질 고무로 만들어졌으며 인기있는 차량의 서스펜션 시스템에 완벽하게 맞도록 설계되었습니다. 그것은 탁월한 충격 흡수와 소음 분리를 제공하여 편안한 승차감을 보장합니다.
또 다른 훌륭한 제품입니다48654-60010, Toyota Bush, Land Cruiser100의 앞쪽 아래 팔, Lexus, LX470. 이 부싱은이 차량의 앞쪽 아래 팔의 무거운 하중을 처리하도록 설계되었습니다. 강도와 내구성을 추가하기 위해 고무와 금속 인서트의 조합으로 만들어졌습니다.
우리는 또한 있습니다51391-55A -024 Bushing Honda for Honda 2x Honda Civic EP Mk7. 이 폴리 우레탄 부싱은 혼다 시빅 모델에 적합합니다. 까다로운 운전 조건에서도 높은 성능과 긴 서비스를 제공합니다.
결론
따라서 팔 부싱을위한 제조 공정이 있습니다. 재료 선택에서 품질 관리에 이르기까지 각 단계는 다양한 응용 분야의 요구를 충족시키는 고품질 부싱을 생산하는 데 중요합니다. 자동차 산업, 산업 기계 또는 팔 부싱이 필요한 다른 분야에 있든간에 우리는 당신을 덮었습니다.
우리의 팔 부싱에 관심이 있거나 특정 요구 사항에 대해 논의하려면 주저하지 말고 연락하십시오. 우리는 항상 귀하의 요구에 맞는 솔루션을 찾도록 도와 드리겠습니다. 대화를 시작하고 우리가 함께 일할 수있는 방법을 살펴보고 시장에서 최고의 팔 부싱을 할 수있는 방법을 살펴 보겠습니다.
참조
- Werner Hofmann의 "고무 기술 핸드북"
- Gunter Oertel의 "폴리 우레탄 핸드북"
- 서스펜션 시스템 설계 및 부싱 애플리케이션을위한 자동차 엔지니어링 교과서